风险投资家拜伦·迪特是特斯拉（Tesla）Model X的第一批车主——Model X是特斯拉公司于去年秋天发售的全电动跨界多功能车。不过今天，他上班用的是他的2011款Jeep Rubicon。他的特斯拉因为一系列软件故障，基本成为了家门口车道上的昂贵摆设。

迪特是柏尚投资（Bessemer Venture Partners）的合伙人，他表示：“起初，汽车存在着一些我可以接受的技术瑕疵，例如鹰翼式车门并不总能自动开启。但是几天前，我认为汽车已经出现了一些安全和可用性上的问题。”

迪特碰到的第一个问题是驾驶室的门无法从外部开启，这样他就只从乘客门一侧进入，再探过去开门。可是这样一来，驾驶室的门又不能自动关上了。

迪特表示：“我只能手动关门。但汽车无法感应到车门已关，电子控制系统不会把门锁上。昨天，我只好一手拉着门，一手驾车去开会。”

迪特之后重启了系统，问题解决了，但今天早上汽车旧病复发。他决定再次拉着车门开车，不过在他倒出私家车道时，紧急刹车自动启动了。他开出了几英尺，被迫停下，把车开回停车场，重新倒车……然后同样的情况再次出现。更糟的是，驾驶室的车窗始终无法关上。

迪特给Box和Cornerstone OnDemand等科技公司进行过早期投资。他表示：“从理论上看，我感觉这些都是软件问题，不过也可能是软件和感应器一起失灵了。”

车载计算机上似乎没有道路救援功能，所以迪特给特斯拉网站上的三个客户服务邮箱发了邮件。第一封邮件是在昨天的故障出现后发出的。然而12小时后，他依旧没有得到回复。所以他打了个电话，却被告知特斯拉的服务已经预约满了，直到5月的第三周才有空。

毫无疑问，迪特不是第一个Model X出问题的顾客。周二的《美国消费者报告》（Consumer Reports）报道称，他们的留言板充斥着Model X车主的投诉，尤其是鹰翼式车门的问题，这让公司的股价下跌了超过2%（不过股价在周三的交易中回弹了）。文章甚至都没有提到之前由于Model X第三排座椅存在安全隐患而导致的召回事件。

特斯拉的发言人并未接受《财富》的采访，不过在邮件发来的声明中表示：“Model X让客户们感到非常激动，大量表达了满意之情。我们很感谢那些与特斯拉紧密合作并反馈问题的客户，这让我们得以迅速修复问题并对Model X做出重大改善。”

发言人并未回应客户服务的问题，这不太符合公司一贯的声誉。

迪特表示，他依旧是特斯拉的忠实粉丝，而且相信五年内人们就能通过移动应用呼叫无人驾驶汽车。不过他也补充道：“这是一个重要的提醒，即便软件完成度高达99%，在执行载人任务时依旧是不够的。”

译者：严匡正